miércoles, 7 de diciembre de 2011


¿Se podría hablar de un capitalismo europeo con la llegada de los cargamentos de tesoros provenientes de Sevilla?


El proyecto de investigación se dio por la curiosidad de saber si realmente Sevilla influyó para que Europa del siglo XV tuviera un crecimiento económico y de ahí surgiera un capitalismo como tal. Como sabemos esto pudo ser verdadero puesto que Sevilla tuvo un gran impacto económico al comercializar con América, así que esto tuvo que haber favorecido a Europa hablado económicamente: pero veremos a lo largo de este trabajo si lo dicho es realmente cierto o por lo contrario. Empezáramos a analizar en breve la historia de Sevilla y si ésta desde los primeros viajes de Colón ya era el puerto único que se encargaba de comercializar con la Indias, posteriormente nos centraremos en el análisis para dar una respuesta previa si Sevilla realmente ayudó en el capitalismos de Europa.
 
Para empezar a analizar este trabajo, es necesario conocer la ubicación topográfica, Sevilla se encuentra situada en la llanura flaqueada por dos ríos, el Tagarete y el Guadalquivir, que limitaron y dieron forma a la ciudad.[1]  Sevilla fue desde el siglo XVI la capital comercial de España, con esto rápidamente surge una pregunta ¿por qué no fue capital comercial antes de esa fecha?  No fue capital comercial ya que antes de que se diera el descubrimiento de América, existían varios puertos donde podrían zarpar los barcos, a demás la mercancía y tesoros que provenían de Indias era exclusivamente para la corona y la nobleza dado que ellos financiaron los viaje de Colón; entonces para que Sevilla pudiera ser puerto único y monopolizado, primero se dieron tres principales acontecimientos para que lograra eso; en primero lugar como ya lo mencionamos el comercio de indias se daba únicamente para la corona y nobleza.
 
La segunda fase es, cuando la corona en 1495 decidió romper todo trata con Colón ya que los monarcas comprobaron que Colón no era un buen gobernante puesto que había cometido ciertos abusos en las islas Españolas, con esto la corona pudo decir que el comercio con las Indias quedara abierto para todos los castellanos, siempre y cuando obedecieran ciertas indicaciones que dio la reina Isabel para poder ejercer este comercio, éstas eran:
 
·         Hacer registrar los barcos en el puerto de Cádiz
·         Zarpar en Cádiz y atracar allí de regreso
·      Reservar una decima parte del tonelaje del barco para uso de la corona, libre de cualquier coste.[2]
 
De  las decisiones que tomo la corona se dieron grandes enfrentamientos entre el puerto de Cádiz y Sevilla ya que estos querían tener en control de los comercios de Indias, esto ocasiona una gran revuelta en el tráfico comercial ya que los comerciantes no sabían cuál era el puerto que les convenía; a sí que los Austrias no tardaron en crear una nueva política para el intercambio comercial y ésta era: Puerto único y monopolio. Así se dio una gran lucha entre estos dos puertos para obtener el título principal, cabe mencionar que Cádiz tenía todos los elementos claves para ser el puerto único ya que por su ubicación geográfica favorecía a los navegantes zarpara en sus ríos, además los barcos extranjeros preferían el puerto de Cádiz ya que por su ubicación era menos vulnerable a los ataque piratas y al ser escogida por embarcaciones extranjera su economía también era muy basta para el estado y la corona; Ahora bien el mayor de los beneficios que tenía Sevilla como puerto era que los vientos eran favorables casi todo el año para poder salir y entrar sin ninguna contradicción, Creo que no existe mejor comparación de puertos como la hace Pierre Chaunu: “Cádiz encarna el tipo de puerto de isla o casi isla. Así como los lazos con el mar son cómodos, sus relaciones con la tierra están mal aseguradas. Su posición es exactamente la inversa de la de Sevilla. Puerto de tránsito, bien dotado para la reexportación hacia América de productos venidos de los cuatro puntos cardinales de la Europa marítima; Cádiz se opone a Sevilla, el puerto de Andalucía, el puerto de los productos alimenticios.”[3]
 
Cádiz contaba con todo la puntos a favor para ser el puerto único pero fue entonces que Sevilla se encargo de tener un monopolio, haciendo una casa de contratación que llevaría su nombre, esto determino que en 1503 Sevilla se convirtiera en puerto único y obtuviera su monopolio[4]; cabe mencionar que mientras se daba esta disputa de ser un solo puerto, España sufrió un gran descontrol económico ya que los navegantes no confiaban en zarpar en sus puertos por ese descontrol que existía, entonces podemos decir que Sevilla iniciaría a ser puerto con esta desfavorable situación ya que tenía que sacar adelante toda la economía Española.
 
Al tener Sevilla en control unitario del comercio de Indias, se encontraron varias trabas para que España lograra una buena economía y por lo tanto un capitalismo. En primer lugar Sevilla no contaba con una distribución topográfica adecuada ya que el rio que lo atraviesa (Guadalquivir) su profundidad es muy escasa para poder soportar barcos con grandes tonelada, esto no la habían tomado en cuenta dado que en 1504 se registraban embarcaciones con 70 toneladas, pero en 1600 a 1645 se registraban barcos con 391 toneladas[5];esto dio como consecuencia que las embarcaciones esperaran afueras del puerto, poniendo en riesgo toda las mercancías y los tesoro porque los piratas esperaban cualquier oportunidad para poder atracar. Entonces esto daba como resultado que el puerto perdiera una gran cantidad económica, pero si nos metemos a hablar de su infraestructura, Sevilla contaba con un puente que también afectaba la entrada y salida de los cargamentos, porque cuando el rio crecía el puente se destruía dado que con lo materiales que estaba construido no era lo suficiente fuerte para soportar el rio; así que cada vez que sucedía esto el comercio también era suspendido, trayendo grandes pérdidas millonarias para la corona y el estado.
 
Si esto no era suficiente, en 1588 Sevilla perdió gran parte de su población ya que se vio infectada de las pestes que abundaban en aquella época (sarampión, fiebre amarilla) de 150000 habitantes redujo a 85000[6]. Si no ponemos a analizar estas cuestiones que afectaron a Sevilla, podríamos decir que el comienzo de su monopolio no ayudo en mucho al crecimiento capitalista ya que tuvieron que invertir en sus pérdidas, tanto de tesoro como de personas, obteniendo una gravosa devaluación, pero esto sería apresurar una respuesta previa ya que existen más elementos que afectaron a Sevilla.
 
La casa de contratación quiso dar solución a los ataque piratas que afectaban la entrada y salida de los cargamentos, planeando una estrategia para que las embarcaciones tuvieran armamento y protección para defenderse ante estos ataques. Pero esta seguridad tenía un precio, así que hicieron un nuevo impuesto llamado Avería, éste se encargaba en financiar los costes de la protección de  los barcos, empezando a cobrar el 2.5 % sobre el valor de las mercancías y poco a poco fue aumentando el impuesto hasta llegar a un 30%.[7] Este impuesto trajo una enorme devaluación ya que el porcentaje que alcanzo era  demasiado amplio, además no solo afecto a los comerciantes sino también a la corona. Si no fuera poco, existía otro impuesto, llamado Almojarifazgo, éste se encargaba en cobrar por el traslado de mercadería que ingresaban y salían del reino de España. [8]   
 
Los comerciantes al ver el incremento de estos impuestos se refugiaron en el fraude, hay que tomar en cuenta que este fraude no fue una causa sino una consecuencia ante la crisis que se estaba viviendo, ya que los comerciantes no tenían otra salida para ver sus ganancias obtenidas del comercio transatlántico. Las consecuencia de este fraude fueron terribles para el crecimiento capitalista de Europa, ante esto Lynch Jonh hace mención: “El aumento del fraude disminuyó el volumen de mercancía imponible, redujo el rendimiento de la avería, debilitó las armadas de escolta y fue una invitación a nuevos ataques enemigos.”[9] Esto ocasionaba un círculo sin salida dado que si no pagan estos impuestos no se les otorgaba la protección y si no tenían protección, era más probable que tuvieran atracos piratas. Estamos hablando que Europa no tenía crecimiento capitalista ni mucho menos económico, porque también la corona se vio muy afectada, esto ocasionó que el gobierno se apropiara de la plata enviada desde México y Perú para pagar las mercancías del año anterior y conseguir crédito para el año siguiente.[10] Con esto podemos ver que no existía ningún capital estable en Europa ya que en vez de que subiera su economía, ésta decaía; el único capital estable y las ganancias los obtenía la casa de contratación que en vez de que ayudara a la economía la devaluaba más, entonces no podemos hablar de un capitalismo si no hay capitalistas.
 
Se podría concluir que Sevilla no fue una buena opción para que Europa tuviera un crecimiento económico y capitalista dado que tuvo demasiadas dificultades para lograr un crecimiento económico, como mencionamos una de ellas fue la infraestructura que tenía no ayudaba que  la mercancía obtenida pudiera llevarse hasta el puerto, esto ocasiono gran pérdida económica, ahora lo que ocasiono una gran crisis fueron los impuesto que creó la casa de contratación, este sistema de monopolio trajo como resultado  condiciones de mercado que favorecían al contrabando, los impuestos; esto dio como resultado que no incrementaran el capitalismo en España sino todo lo contrario.   
 
 


 
Bibliografías


  • Sanz Carmen. Sevilla y el comercio de indias, España; AKAL, 1993.
·         Pierre Chaunu. Traducc: Rafael Sánchez Mantero. Sevilla y América: siglos XVI y XVII; Universidad de Sevilla, Secretariado de Publicaciones, 1983.
  • Lynch John. Historia de España, España; 1995.
  • Guillermo céspedes del castillo. La avería en el comercio de Indias, Sevilla, 1945.



[1] Sanz Carmen. Sevilla y el comercio de indias, España; AKAL, 1993. P.7ngbg
[2] Ibíd., P.14
[3]Pierre Chaunu. Traducc: Rafael Sánchez Mantero. Sevilla y América : siglos XVI y XVII; Universidad de Sevilla, Secretariado de Publicaciones, 1983.P.30
[4] Sanz Carmen. Sevilla y el comercio de indias, España; AKAL, 1993. P.15
[5] Lynch John. Historia de España, España; 1995. P. 167
[6] Ibíd. 168
[7] Guillermo céspedes del castillo. La avería en el comercio de Indias, Sevilla, 1945. Pp.169-237
[8]Lynch John. Historia de España, España; 1995.p.165
[9] Ibíd.166
[10]Ibíd.167

Glosario


  • Flaqueada: Estar situado al lado o a los lados[2]

  • Zarpar: partir una embarcación del lugar donde se encontraba anclada.

·         Monopolio: Concesión otorgada por la autoridad competente a una empresa para que esta aproveche con carácter exclusivo alguna industria o comercio. Convenio hecho entre los mercaderes de vender los géneros a un determinado precio.[3]

·         Cádiz: es un municipio español situado en la provincia de Cádiz, en la comunidad autónoma de Andalucía, en el extremo suroccidental de la Europa continental.[4]

·         Capitalismo: es el orden social que resulta de la libertad económica en la disposición y usufructo de la propiedad privada sobre el capital como herramienta de producción.[5]

·         Usufructo: es un derecho real de goce o disfrute de una cosa ajena.

·         Infraestructura: Parte de una construcción que está bajo el nivel del suelo.[6]






[1] Para más información consulte: http://es.wikipedia.org/wiki/Sevilla
[2] http://buscon.rae.es/dpdI/SrvltConsulta?lema=flaqueada
[3] http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=monopolio
[4] Consulte: http://es.wikipedia.org/wiki/C%C3%A1diz
[5] Ibíd. capitalismo
[6] http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=infraestructura

Lista de fuentes y referencias

Referencia
Tipo y calidad de la fuente
Localización
Utilidad en la investigación
Sanz Carmen. Sevilla y el comercio de indias, España; AKAL, 1993

Texto de historia especializado
Internet(acceso libre)
Ayudo a reforzar los conocimientos vagos del tema, aportando desde la historia, hasta la cultura.

Pierre Chaunu. Traducc: Rafael Sánchez Mantero. Sevilla y América: siglos XVI y XVII; Universidad de Sevilla, Secretariado de Publicaciones, 1983.

Texto especializado

Internet(acceso libre)
Dar algunos puntos claves sobre la investigación, ya que dio aportes sobre las diferencias entre Cádiz y Sevilla.
Lynch John. Historia de España, España; 1995.


Texto de historia especializado

Libro personal
Este libro fue del todo importante ya que es un libro especializado en tema a tratar, así poder entender el tema y poder dar nuestro pinto de vista sobre éste.
Guillermo céspedes del castillo. La avería en el comercio de Indias, Sevilla, 1945.



Texto de historia especializado

Internet(acceso libre)
Poder entender el tema sobre los fraudes que se cometieron en Sevilla

http://www.mcu.es/archivos/MC/A61

Página de internet especializada

Internet
Aun que esta fuente no fue citada textualmente, aportó mucho sobre la historia de Sevilla ayudo a entender aspectos geográficos.

http://www.bibliojuridica.org/libros/2/644/9.pdf

Revista especializada

internet
Esta revista ayudó a ser críticos sobre el tema ya que en ésta se maneja mucha critica sobre el puerto.